也会得到快速提升。
首先动手的是家庭私家小车，特别是那些两厢私家车，本来就轻，拆掉发动机、拆掉油箱，空滤机滤水箱就更轻，使用120V500AH的电池，能让这些车一组电池跑到一千公里，是很容易的事，两块电池两万元，电动机连同改装物料及人工两万元左右，应该市场广阔。
最重要的是，这样可以化腐朽为神奇，为社会、为国家、为这块土地也为子孙后代节约一大批资源，在动车上，陈维政把这个思路说给周总工，把周总工听得心惊肉跳，如果这个思路能成行，虽然对金铃厂这种高端厂则影响不大，但是对那些向经济型电动车发展的车厂打击极大，陈维政告诉周总工，南方军区也决定在华侨汽车园开发一款针对军队使用的全地形电动车，说白了就是把悍马装上电池。然后分军地两类。军用特供、民用销售。
周总工说南方军区有先天之利，应该大有前景。
周总工，全名叫周恒东，江陵汽车工业大学老牌毕业生，毕业后分配在宏都省的一家大型国企做技术员，后来国企改制，重销售不重研发，他成了富余人员，把关系交到人才中心，每年交养老保险，自谋生路。在最潦倒的时候，金铃厂的老董事长认为他是人才，招聘他到厂里做技