过那语气，还是对份子钱过高有点不满。
当然了，他也不敢对姜绅发火。
正如他说的，之前他们一年都赚不到现在的份子钱，如今份子钱虽然涨了，赚的钱也同样涨了。
出租车都是有出租车公司管理的，而出租车公司的经营权是从政府那里得到无偿许的。
姜绅听完，郁闷了一下，‘无偿许可’？
他坐在车子里，打了个电话给陶家松。
陶家松目交还负责交通这块，听完姜绅的话，很马上给出答案，充分体现了他这个老同志的经验和能力。
“县里的经营执照，当初是进行过拍卖的，价高者得，所以拍到出租车经营权的公司，肯定会向下面收份子钱。”
“个人不能申请经营权？”姜绅再问。
“按照《城市出租车管理办法》是将经营者分为个人和公司，直接让个人获得经营权，也就不用交份子钱，不但可以有效地避免公司对司机的盘剥，进而还能够降低出租车的价格，使广大市民能够直接享受到实惠，但事实上，国内90%以上的城市，都将出租车经营权让给公司，而不让给个人，名议上个人可以申请，实际上，通过设置个人难以企及的高门槛，从而将个体司机挡在