列车的终点——福尔克斯顿。
站台上，一支听起来就很廉价的乐队同列车的工作人员努力为旅客们摆出“欢迎”的氛围，艾米知道，这是必须下车转车的信号。
林义龙不知道到底“铁路旅行的黄金时代”的英国人是如何前往伊斯坦布尔的，但肯定不是通过海峡隧道。
自从1994年海峡隧道修通之后，从加莱/敦刻尔克往返于多佛尔的渡轮的两个半小时旅程缩短为35分钟，假如乘坐欧洲之星这种高速铁路，只有不到区区10分钟。当然从福尔克斯顿下车乘坐“东方列车”的旅客们是没有这种“10分钟”选项的，尽管他们喜欢铁路旅行。旅客们必须坐上准备好的“豪华巴士”载着开上海峡隧道的火车。尽管火车的货运车厢里有照明，在封闭的类似地铁的货运火车车厢里闷上将近40分钟还是令人感到不快的，完全没有登上海峡轮渡的开阔感。
开下海峡列车，进行完二次边检登上换乘的巴士后，艾米才长吁了一口气。
“怎么？”林义龙问道。
“是这样的，之前我曾经在德国转机时，尝试入境，被当地边检拒绝了。”艾米讲述了她的一些历史，“理论上来说，我的护照可以让我享受免签待遇，可就像书上说的，边