，然后运行整车的验证测试规范，测试的内容每轮都有差别，发现的问题都是不一样的，这些问题被解决后在下一轮验证中会得到检验。”
“也就是说我们的产品验证之所以是最花钱的开发阶段，就是因为需要做一百多台样车咯？”，江辉总结了一些皮伟的内容说道。
“是也不是，这一百多台的样车肯定是占成本的大头，但是产品验证还是有其他不少花钱的地方。就比如说我们的碰撞测试，就是会有比较高的费用发生，这除了碰撞测试本身需要的样车之外，试验使用到的碰撞假人也是非常昂贵的。
目前全世界只有美国一家安全系统公司供应碰撞假人，每个卖价100万元。碰撞试验会在车内安放四个假人，全身设置100多个传感器，可以获得模拟真人发生碰撞时的各种数据。
比如头部传感器主要测量加速度，如果过大可能导致大脑死亡；颈部传感器主要测量剪切力，是否导致颈部折断、脊椎重伤。
另外，在碰撞台左右两侧及顶部，还设置了10多部高速摄像机，每秒钟可记录1000多张照片，供研究人员详细分析碰撞发生时的每一个细节。
所有的这些，都是钱堆出来的”，皮伟感慨的说道。