贸易，h国的货轮不得不开辟了两条新的航线：一条是绕过马六甲，走较远的通过爪哇群岛的航线，维持与非洲国家的贸易往来；二条是走俄罗斯的北冰洋航线，与欧洲国家保持贸易往来。
这几条计策下来，2017年底，马来政府还好，依靠着马六甲海峡生存的小国xb的生存境地顿时变得极其悲惨，当年gdp总量下降40%，人均收入从每年超过6万米元，因为少了h国商船与游客的光顾，迅速减少到不足3万米金，大批金融企业倒闭，失业率下降，如果不是有米国撑着，可能当年就要陷入内乱。
2019年，h国先后实现载人登月，科技高速腾飞，世界各国纷纷改善了与h国的关系。
这时，已经饱受经济低迷之苦的马来、xb两国，向h国政府伸出了橄榄枝，允许h国商船经过马六甲海峡，并且只收取相当于15年一半的通行费用，重新发展对h国关系等等……对于这些橄榄枝，h国外交部的表态耐人寻味：“国家之间的关系在于一个信字，如果眼里只有利益没有信用，与这些国家合作只会增加h国的商业风险，h国也不愿再承受他人递来的恶果。”于是，2019年12月，在于泰国的关系改善之后，只用了十个月的时间，长达80公里的克拉克运河凿通运行