出来，说白了也就是一个思路的问题，操作上并没有太大难度，只是如何提高点火成功率还有可靠性以及防水性还需继续研究下去。
最重要的海船制造更是密锣紧鼓的进行下去，所制造的都是明中期的主要战舰福船，无论近海还是深海的航行状况都表现不错，分成大中小以及旗舰几个级别不等。
小的百料战船只有15米，中型二百料18米，大型四百料只有27米，排水约莫100吨，比起当年郑和下西洋的一百四十米长的宝船近两千料，约莫一千一百吨的排水量只达到零头水平。
这也是没办法的事情，谁让倭寇侵扰严重，在片帆不下海的禁令下，在许久前便已经丢失许多先进造船技术，更别说那宝船了。
而现在大洋上到处乘风破浪的盖伦船早已经普遍在4655米长，起码也有达到3001000吨的排水量，就连那个倭寇头子黑冢罗王的座舰都有百多米长，无论规模大小都远远比不上，但问题是备存的木料大小都不达标，即便想要制作也做不到，只能先弄些先凑合使用。
但楚其琛依然给那些造船工匠留下一些盖伦船的粗略结构图以及许多风帆船时期的船舰制造技术图集书籍，甚至还有一艘13米长，172比例的鹰国胜利号一级战列舰