g省并不是汽车大省，改革开放前，只有一家汽车生产企业，即海安汽车厂。
70年代中期，国家要上第二个汽车制造项目，即第二汽车制造厂，在全国范围内选点，g省省会海安是备选地之一。经过几轮筛选，很多点都被放弃了，海安走到了最后。海安之所以走到最后，可能有几大原因，比如海安四周都是山，便于二汽的隐蔽。海安原来有一家拖拉机厂，为了争二汽项目，省里拨了一笔款，将拖拉机厂扩建成了海安汽车厂，既有工业基础也有汽车制造方面的基础。最终，因为纯战备原因，二汽选址定在没有任何汽车制造基础甚至没有工业基础的别的城市，海安错过了这次发展机会。即使如此，由于省里的投入，海安汽车厂也搭起了架子。当时，海安汽车厂并没有自主生产能力，只是进行汽车改装。
改革开放以后，汽车工业在全国经济格局中，权重一天天加大，各地开始大力发展汽车工业，投入向汽车制造倾斜，省也将汽车工业的发展提上了议事日程，将海安汽车厂列为汽车生产基地，加大了投入。从此而始，海安汽车制造厂开始转型，生产一种经济适用型小汽车，但因为在资金、技术以及管理等方面的弱势，这家汽车厂仅仅只是勉强维持而已。
直
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