否定，而是反问他道：“听说过上海高架桥的龙柱吗？”
沈泽豪怔住，说没听过，什么东西来的？
沈泽豪没有听过，但我相信很多人听过，尤其是上海人，上世纪九十年代中期，上海继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架，以及延安路高架先后建成通车，由此形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局！
由此，上海便可以彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架，最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。
毫无疑问，这是个伟大的构想，也是伟大的工程，当时参与这项工程的，有政治家、房地产商、著名工程师、建筑师等等，工程之初，各方齐齐出力，使得工程进展神。
沿途街景，一天变一个样，一个月里找不到里弄老巷。
让人始料不及的是，当工程进行到关键时，东西高架路与南北高架路，两者交叉联接的接口，作为高架路主柱的基础地桩，却怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！科学家、工程师翻阅了上海地质资料，现上海属长江三角洲冲积平原，并没有太过复杂的地层状况，这无论如何也说不通，到底为何打不了地桩！