“档位越多，变速箱的构造也就越复杂，同时，程序的标定也会更难。”秦少游说道：“但是，档位越多，那车子就能找到更加合适的档位，车子就会更省油。一款合格的变速箱, 需要用五到十年的时间去打造，所以现在，我们要瞄准的是十年之后的市场，而不是现在。”
在平路上，或许这种需求不大，但是在上坡的时候，问题就多了。
用三挡上坡，动力不足，用二挡上坡，动力又过剩，发动机转速高，就会费油，这种时候，在二挡和三挡之中插入一个档位，就能更适合了。
同时，档位越多，速比的范围就越大。
比如说，4挡的变速箱，在四十公里每小时的时候就已经挂上去了，这个时候发动机是两千转，那么，想要让它达到八十公里每小时，那发动机就需要四千转，达到一百二十公里, 就是六千转！
七挡变速箱呢？可能是在七十公里每小时的时候才挂上去，这个时候发动机两千转, 那么，四千转的时候，它就能跑到一百六十公里每小时！
发动机同样转速的情况下，档位越多，那最高档位下的车速也就越快，意味着车子能跑得更快，更省油。
当然了，发动机的动力得给力