“在现在，车企设计一款车型，就要耗费大量的资源和精力，而设计多款车型，更是考验车企的设计功底，我们搞这种模块化平台的理念，就是要减少车企的研发投入。造车就像是攒电脑一样简单。”
虽然电脑还是高端人士才能拥有的东西, 不过，攒机市场已经火热起来了，电脑的各个部件都是标准化的，所以，哪怕是购买不同厂商生产的配件，最后也能组装成为一台主机。
汽车只是一个厂商，但是可以在内部搞模块化平台。
“比如说, 我们可以将汽车分成发动机总成、变速箱总成、悬架总成、各项电子系统等不同的模块，这些模块可以自由组合，从而满足不同级别和类型的车型。就像我们玩积木一样，随便组装。这样可以把成熟的技术发扬光大，又可以通过不同的设计和零件搭配实现产品的差异化。大大降低车企的开发和制造成本。”
这是一个全新的领域。
说起汽车的平台来，可以听到大众整天说的mqb平台，丰田tnga平台，沃尔沃spa平台。至于国产车，那就更多了，比亚迪有bna平台、吉利有cma平台、长城更是玩出了花来，有坦克、咖啡、柠檬等多平台。
不过，这些平台