要说和岛国人搞合资，夏利可比一汽好多了，毕竟，夏利就来自大发公司，所以，岛国人对夏利是非常熟悉的。
甚至，就在九十年代，丰田公司就打算去收购夏利，开价净资产的4倍，想要收购夏利百分之五十的股份，可惜上级领导不同意。
现在看看，如果夏利当时被收购，应该就不会有接下来的命运了。
到了二十一世纪，一汽配套厂有了大量的产能闲置。上级一句话，要求将夏利卖给一汽集团，一汽以13亿的价格，收购了夏利百分之五十一的股权。从此，天汽夏利变成了一汽夏利。
之后，各种骚操作就来了。
夏利原本的配套厂，都改成一汽的厂子了，夏利当地的大量配套厂倒闭转产，工人失业，而一汽的配套厂，不仅仅是质量下降，成本还增加，夏利在其他国产车的竞争中，逐渐开始落于下风。
之后，夏利与自己的老伙伴丰田公司共同决定对天汽丰田增资扩股。于是，一汽集团利用大股东权利，要求夏利放弃天津增资权利，改由一汽集团增资。于是，夏利失去了百分之二十的控股权，埋下了长期亏损的隐患。
类似的骚操作太多了，夏利被一汽收购前就自行研制了一套汽车
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