情况的，起飞、降落、巡航基本靠导航，所以需要有人指挥才能滑进机位。
看到前面同事给自己打出手势，李智彬拿着指挥棒在头顶了打个交叉，飞行员马上踩下刹车，飞机停稳后客梯车往前靠。
李智彬拿着手电进行绕机检查，这次航班是短停过站，待会还得往外飞，所以必须进行一个过站的检查。
他手里拿着一份工卡，工卡上有检查项目，每检查一项就必须签名，要是飞机飞出去后出了事故，回头马上能找到是谁检查的飞机，这架飞机都有哪些人接触过。
近期马航频繁出事，国内民航事件也不少，行业气氛十分紧张，犯不得错。
检查完毕后，飞机的放行人员，也就是工程师会再一次检查确认飞机状况，没有问题就会放行飞机，只有放行后飞机才能再次起飞。
否则即便飞机员闹翻天，飞机还是得趴着。
此时工程师刘勇走了过来，李智彬笑着说道：“没什么问题。”
工程师绕机一圈，上去驾驶舱观察情况，确认飞机无误才会签字放行。
一切工作做好后，李智彬这才有时间歇下来，此时已经凌晨三点钟，他掏出手机再次登陆点娘的后台，发现评论又多了几个。
刚才那