国内的名字叫迈腾。
这是狼堡对上汽集团“不听话”的惩罚，以此来警告上汽，没有了狼堡给输血和喂奶，你们上汽集团就是个渣渣，只有等着被饿死的命，以后乖乖的听老子的话、给老子当好代工厂就好了，不要想那些有的没的东西。
没有了新车型的投放，上汽集团只好以斯柯达速派为原型，开发出了所谓的“专为中国市场独身打造的全新旗舰”车型：帕萨特·领驭，这款全新领驭与此时尚未进入中国市场的斯柯达速派关系之深让人咂舌：两者之间98%的内外模具可以通用和共享。
至此之后，上汽集团算是老实了……起码是看起来老实了……老老实实的充当别人的代工厂，而对于这个“听话”的上汽集团，狼堡也不吝于奖励：在2010年，狼堡将全新一代中级车，也就是帕萨特B7授权个了上汽集团。
当然，同样得到授权的还有一汽大众，于是上汽集团在2011年推出了全新一代的帕萨特。
不过不管是出于行政方面的压力亦或者是其他的压力，上汽集团也一直没有放弃过争取独立自主的努力，收购英国罗孚、从收购了英国MG的南汽集团手中收购MG的举动，都可以看做是上汽集团向狼堡发出的信号：没有你们狼堡，老子也一样能