结的问题，市场容量是不用担心的，要知道，巅峰时期的共和国摩托车行业的整车年产量超过2500万辆……你没看错，就是2500万，这还是整车，单单摩托车发动机的年产量一度突破3000万台，所以不要担心润华实业现在的摩托车发动机产能扩大的太多会如何如何，哪怕润华实业在未来的10年内将发动机的产能规模提升100倍也无法满足市场的需求，何况就算国内市场满足了，也还可以去开发国外市场不是？
国内市场是否消化得了这100万台发动机呢？这根本不是个问题，陈耕虽然是混汽车界的，但他清楚的知道一点，到90年代初，国内的摩托车产量还在100万至200万之前徘徊，但当94年开始，轻骑铃木、五羊本田、金城铃木等合资摩托车企业正式投产之后，摩托车的年产能在短短的一年时间里从100万辆出头骤然升至500多万辆！
这是一个什么概念，这意味着在短短一年时间里，摩托车的市场供应一下子多出来5倍还要多，正常的逻辑下，摩托车应该大幅度降价了吧？但是完全没有，摩托车的市场价格一直坚挺，到了1995年，摩托车的总产量更是直接飙升至500多将近800万辆，再次递增了差不多50%，但价格却是依旧无比坚挺。