但无论如何有一点是可以确定的，即长江750在德国的的确是有一定的知名度，而且德国人对于这种形式的摩托车也挺喜欢。
可惜的是不管长江750在国外多么受欢迎，似乎并没有引起国内的重视，也没有人借着这个知名度去开发这一市场，对于这一点，陈耕觉得相当可惜。
至于来自官方的最大的一个问题：排放，陈耕其实反而不担心，现在才1985年呢，欧一排放标准的实行是在1992年，欧洲现在还没有什么排放限制法规，这意味着长江750可以在德国乃至欧洲正常出售，而不像是在90年代后陆续流入德国的长江750那样还要改合格证。
终于，金德勒想好了，他一脸严肃的向陈耕问道：“我想不到拒绝的理由，但你确定你能找到足够的货源？”
“货源你不用发愁，我既然敢操作这件事就有办法解决，”陈耕心道金德勒你是不知道我们国家对于外汇的需求有多么迫切，知不知道为了等你这句话，华东军区的首长们眼珠子都红了？不过这些话就没有必要和金德勒说了：“我觉得你需要担心的不是这个，而是如何开发市场以及阻止后来者，你应该知道，当看到我们在操作这件事之后，别人不会无动于衷的，如果长江750的生产厂家也来操