再不便宜，这玩意儿终究也只是一辆运输用途的工具而非作战车辆，不是坦克，不是飞机大炮，也不是装甲车，坦桑@尼亚用的也不是8X8的全轮驱动重型越野卡车，只是4X4的轻型卡车和6X6的中型卡车而已，一辆车的价格也就三五万美元，现在小日本开出了买一辆车就给一万美元的好处费的价码，这已经不是挣不挣钱的问题，这根本就是已经赔本了好不好？
不对！
陈耕忽然意识到这情况有点不太对头，小日本做生意向来贼精的厉害，他们会做赔本生意？稍稍琢磨了下，陈耕已经大致猜到了小日本的小算盘：就像他们在国际贸易中最喜欢的小手段一样，先以一个极低、甚至低到赔本的价格拿下合同，之后大幅度提高售后和零配件的价格，而且产品上的任何一点你都不能动，只要动一下就不给你保修。
用户也只能是有口难言，吃了这个哑巴亏：反正产品都已经买了，难道就因为售后和零配件的价格太贵就把采用没多久的产品丢一边不用了？那当然不行，这么一来，这批卖出去的产品就成了下金蛋的母鸡。
明白了小日本的打算是一回事，但不对不说小日本的这一招很有迷惑性，尤其是这种大型的国家举行的招投标活动，非洲黑哥们没什么国际贸易的经