了，这么点的体积就有15000马力，10台组成一个机组来使用那可就是15万马力了。”
旁边陪同的那位苏联“外交部”的同志的嘴角一个劲的抽抽：您还真是时时刻刻的想着造船啊。
安德烈·沙曼诺夫的嘴角也抽了两下：“呃……我们库兹涅佐夫设计局有船用燃气轮机，听说您来的时候是乘坐的我们苏联的图—154客机？这边的这台发动机就是图—154客机搭载的发动机：NK—8涡轮风扇发动机……”
“不对吧？”陈耕心里一阵坏笑，嘴上却是露出了一个疑惑的表情：“我们来的时候，机组人员给我们介绍过，说图—154上搭载的是似乎是索洛维耶夫设计局的发动机，这个……是怎么回事？难道是我记错了？”
安德烈·沙曼诺夫的嘴角狠狠的抽动了两下！
库兹涅佐夫、索洛维耶夫和洛塔列夫是苏联最著名的三位航空发动机设计总师，是苏联航空动力的顶梁柱，同时也是苏联研制大涵道比涡轮风扇发动机的三位总师，不过呢这里面也有个问题，就跟相声连说的“说相声的盼着死同行”一样，这搞航空发动机的也不是和气一片，库兹涅佐夫、索洛维耶夫和洛塔列夫这三位航空发动机设计总师之间也是有龌龊的，甚至用“龌龊”