那句“车到山前必有路，有路就有丰田车”的广告词成了丰田陆巡最好的注脚，但和奔驰旗下的乌尼莫克一比，丰田陆巡就有些拿不上台面了。
丰田陆巡是最好的民用越野车，但也终究只是一辆民用车，原始的设计极限并不高，一般意义上的越野没问题，但应付长时间的野外考察就力有不逮了，底盘高度不够，极限性能不够，可靠性也不够。
乌尼莫克就不一样了，更多的考虑到了行业用户的需要，也正因为此，乌尼莫克是石油勘测、地质部门野外考察等工作时绝大多数时间都行驶在人迹罕至的旷野地带的唯一的选择对象，乌尼莫克也没有让自己的用户们失望，在越野性能、可靠性这两个行业用户最注重的地方有着拉开其他竞争对手十好几条大街的优异表现，咱们国家刚刚改革开放没多久的时候，为了满足航空航天、石油勘测、地质考察等极端户外工作的需要，先后从德国奔驰公司进口了大概几千辆不同版本的乌尼莫克，这些车在所在的单位无一不被当成了宝贝疙瘩。
当然，伴随超高性能的，还有乌尼莫克那高高在上的价格：即便是现在，一辆最普通的4*4版本的乌尼莫克的价格也超过300万。
作为国家地质考察局的高级工程师，刘杰当然是知道乌尼莫