作框架范围之内的发动机？”
“准确的说，是我们一起合作开发这个发动机，但这款发动机的所有一切都属于润华实业，你们必须保守秘密，不能向任何人汇报这件事……放心，这就是个小型民用飞机上使用的涡轮风扇发动机，”
望着脸色逐渐变的警惕起来的安德烈·沙曼诺夫，陈耕一脸轻松的道：“一台最大推力为450公斤至500公斤的小型涡扇发动机，润华实业准备开战入门级的轻型喷气式公务机业务——如果库兹涅佐夫设计局愿意接这个私活儿，对这台发动机的相关要求我们再谈。”
陈耕一句话，就把这件事这个研发要求定为了库兹涅佐夫设计局私下里接的“私活”。
一台最大推力为450至500公斤的小型涡轮风扇发动机？安德烈·沙曼诺夫心里苦笑起来：什么样的飞行器才会需要这么小推力的涡轮风扇发动机？
以民用航空器最常用的0.18至0.25的起飞推重比来计算，这意味着这架飞行器的最大起飞重量在2000公斤至3500公斤之间。
陈耕说是入门级的喷气式公务机，但安德烈·沙曼诺夫不傻，他所知的，哪怕是陈耕经常用的那架里尔—35轻型喷气式公务机所使用的TFE731型涡扇发动