用十分昂贵，而且只能拥抱钢丝绳采用拉绞的方式将船只拖进船坞，拉绞的方式对船体损伤也大，但浮船坞就不一样了，不但维修价格便宜，最重要的是浮船坞是采用先下沉，然后上浮将船只托起来的方式，不像陆地上的旱船坞那样需要将船舶拉进来，维修过程对船只基本上没什么损伤。
“有这么多船？”听余绍成说在长江流域忙碌的吨位超过3000吨的船只竟然有六七百条，陈耕有些惊讶，3000吨以上的都有这么多，那如果再算上1000吨至3000吨这个区间的，那岂不是得有小2000艘？：“如果有这么多，一个浮船坞不够吧？”
余绍成点点头：“除了这个能对万吨级的货轮进行维修的浮船坞之外，如果再有1个允许5000吨级货轮和２个能允许3000吨级货轮进行维修的浮船坞那就更好了，有这么4个浮船坞，我有把握能拿下整个长江流域60％船舶的维修和检修业务，不过……4个浮船坞的投入太大了。”
“4个浮船坞与要多少钱？”
“保守估计，应该不会低于1.２个亿。”
“是不太便宜……”陈耕砸吧砸吧嘴：“那多长时间能回本？回报率怎么样？”
难道老板真的有一次性搞4个浮船坞的打算