贡献，客观的、不偏不倚的说，一汽真的是为共和国当真是流过血、流过汗的，也正因为如此，10多年后，一汽在乘用车领域堕落成人人痛骂的“买办”，堕落成打着国家大笔的投入砸进去却连一朵水花都翻不起来的渣渣，才就让人格外痛心。
对于一汽的堕落，曾经的那个年少轻狂且中二的陈耕是开心的，甚至觉得这是历史的必然，但等年龄渐渐的大了，人慢慢的成熟了，他才明白一点，哪有什么必然？俗话说的好，小树不修不直溜，如果在90年代初的那几年里就好好地修理修理一汽乘用车这棵小树苗，一汽乘用车也不至于沦为人人喊打的“买办”。
倒是耿少杰，他顿了顿，正色对陈耕道：“老弟，这件事太大了，我需要好好考虑考虑，但不管怎么样，老哥我都承你一个情，这样吧，如果一汽真的决定上这个新品牌，而且要对外合作，我一定第一个选你。”
耿少杰很够意思，对于他来说，这个承诺可谓弥足珍贵，但被动等待一汽的算账，这显然不是陈耕想要的结果，他笑眯眯的望着耿少杰，道：“老哥，你可别告诉我，你们又打算学上汽，搞‘以市场换技术’那一套，上汽是个地方企业，人家怎么搞都无所谓，地方企业嘛，格局小也正常，可你们一汽可是‘共和国长