轴4个车轮、后面的两根车轴总计8个车轮的偏重于载重倾向的方案下，这个底盘的最大承载能力可以达到25吨。
此外，还可以作为自行式房车的改装底盘，也就是说，陈耕设计的这个底盘是一个非常灵活多变、可以根据实际需要进行调整的多功能底盘。
“厉害了，换上一套柴油动力系统这完全就是一套中型卡车底子么，”看到这些，谢老爷子终于动容：“如果再对底盘的结果进行加强，做半挂车的牵引车头也足够了。”
谢老爷子就是这么一说，他也没指望、或者说是没想过陈耕去做牵引车的底盘，可陈耕却是笑道：“不瞒您说，您说的这个项目我正在做。”
“正在做……咳咳……”
太激动，老爷子被自己的口水呛着了。
“嗯，再有差不多一个月应该就能完成了。”没好意思说的太夸张，陈耕说了一个比较保守的数字。
“……”但就算是这样，谢老爷子也惊讶的不知道该说点什么才好，完全无语：有你这样的汽车设计师，你让这世界上的其他汽车设计师们可怎么活？也许从现在开始，这世界上的汽车设计师就应该分成两种了吧，一种汽车设计师叫做陈耕，另外一种汽车设计师叫做才陈耕之外的汽车设计师…