？”
电话那头的耿少杰眉头微皱，思索着陈耕的这个建议。
润华实业在研发乘用车用电控电喷系统这件事他是知道的，听说不但已经搞成了，而且似乎做的很不赖，当然这个不是重点，重点在于，虽然共和国现在还在用化油器，但作为共和国汽车政策的制定机构和参与机构，耿少杰很清楚，用不了几年国家就会要求乘用车采用电喷系统，最多10年就会强制要求各大厂商采用电控电喷电喷系统以提高环保效能。
如果润华实业的这个电喷系统当真拿的出手，那把一汽的电喷系统的供应交给润华实业也没什么。想到这里，耿少杰直言不讳的问道：“价格好说，哪怕你们比国外的贵点呢，可也比花外汇强，关键你们能不能保证系统的质量、品质和可靠性？”
电喷系统这个玩意儿对可靠性的要求极高，不但要求能够在零下40摄氏度至80摄氏度之间的温度范围内正常工作，在寿命方面甚至要求超过车辆本身的寿命，国内可从来没有做ecu的经验，一汽汽研所倒是从事过这方面的研究，可正因为从事过这方面的研究，耿少杰才知道做这玩意儿实在是太难了，撑起了共和国汽车工业大半江山的一汽汽研所对汽车电控电喷系统这个硬骨头都望而却步，他们润华实业能