在陈耕和林副部长商量着如何借助伊朗的那位末代王妃的影响力，成功的让凤凰轿车在中东地区登陆的时候，遥远的德国的沃尔夫斯堡的上空，却是被浓浓的阴云笼罩着。
董事长卡尔·哈恩阴着脸，
副总裁瓦尔特愤怒的捶着桌子，激动的像是个被人抢了玩具的熊孩子：“10年！我们用整整10年的时间来培育这个市场，好不容易才等到今天，但该死的中国人竟然打算甩开我们，这些该死的、对上帝没有丝毫虔诚之心的混蛋，他们都该下地狱！下地狱！”
瓦尔特算是说出了整个狼堡集团的心里话，一群在普通看来是高高在上的大人物的家伙，纷纷对共和国政府的做法进行声讨。
中国人打算放开汽车个人消费，这是狼堡期盼了很久、甚至早在80年代初就已经开始布局、筹谋的事，为了这个潜力无限的市场，德国人谋划了整整十年，某种程度上来说，不可谓不辛苦。
现在终于守得云开见月明，按说他们应该高兴才对，但实际上完全不是这样，当中国人面向全世界的汽车制造企业开始宣传他们的“中国家庭轿车计划”的时候，狼堡集团上上下下有种自己最喜爱的玩具被被人给抢走了的愤怒：老子辛辛苦苦培育了这么多年的市场，就这么