么会持有这么多的大众汽车的股份，这个要就要从大众汽车的成立之初开始说起，我们都知道，之所以会有大众汽车，是以为二战期间希元首想要造一款普通老百姓也买得起的轿车，于是给沃尔夫冈·保时捷的爷爷、也就是保时捷汽车的创始人费迪南德·保时捷下命令，要求他研制出一款足够便宜、普通老百姓也买的起的汽车，这就是甲壳虫。
二战结束后，大众汽车作为对盟军的赔偿而被英国政府接管，但没两年，英国政府就将大众汽车归还给了德国，也就意味着大众汽车再次回到了保时捷家族的手中。
不过作为对保时捷家族成为纳@粹帮凶的惩罚，在将大众汽车归还给德国政府之后，英国人附带了一个条件：大众汽车在生产和销售过程当中产生的利润以及分红，保时捷家族一分钱都拿不到。
保时捷家族当然不乐意，你们不给我就罢了，现在还给我了，老子辛辛苦苦的经营，结果还一分钱都拿不到？
不管能不能拿到利润和分红，至少这些股份的所有权是名义上属于保时捷家族了，我们前面说过，1951年费迪南德·保时捷老爷子去世的时候将保时捷家族的股份平分给他的一对子女：费利·保时捷和露易丝·保时捷。
这里不得不提到露易丝