时间是整天忙得不可开交，他得筹办位于万宁南桥由他和其他两位太哥共同投资，三方控股（陈兆军、万宁和三位太哥）的汽车厂建设。在这些人，谢廖沙是最肯干实业的，跟陈兆军打了那么长时间的交道，他清楚什么东西更稳更赚钱。在经过几个月的建设之后，他的汽车厂已经初见雏形。现在只要人员和技术到位。进行生产就不是什么困难地事了。八一在一般苏联人眼里可能是件坏事，但是对谢廖沙以及与他合作的两个太哥眼里，这正是千载难逢的好机会。有了陈兆军的提醒，包括谢廖沙在内，三个太哥都积极得很。虽然他们不敢回去，不过不代表他们在苏联办不了事。在八一时间爆发的前后，三位太哥通过各种手段，陆陆续续地恨不得把高尔基汽车制造厂地所有工人和重要技术设备一扫而光，有了这些人、技术和设备，在苏联生产嘎斯车和在万宁生产嘎斯车几乎没有什么区别了，而且相比之下，不但条件更优越，在市场需求方面也更有优势了。毕竟。国人口基数于苏联而言庞大得太多了。
由于有了从苏联高尔基汽车制造出搞来的人员、技术和设备，而且先期的大量投入使得“万宁切克弗汽车制造股份有限公司”很快就具备了投产条件。于是，着急的三位太哥见到可以生产，便催促着工人们，不管