以专家们的说法，雪铁龙的TA几乎是一种纯粹的创新。前轮驱动、无底盘结构、扭杆实现单轮避震，液压制动。在同时代，这些技术都是极其先进的，其中的每一种都值30万美金。更重要的是，将这些技术在一辆车上实现，是很难做到的。
黄宣相信，在看到这一半的图纸后，两家公司一定会抢着支付30万美金的。不仅仅因为专家们信誓旦旦的赞誉，而是因为时间，现在是1931年，两年以后，雪铁龙才会聘请到年轻的勒菲布尔。这位天才横溢的工程师需要13个月的时间，才会制造出这辆具有变革意义的，足足生产了25年的汽车。换句话说，黄宣的图纸可以将这一切提前4年。
机械技术在20世纪初的发展速度，就像是电子技术在21世纪初一样，其迅猛程度足以精确到“天”。哪怕现在是大萧条，哪怕这里是美国，哪怕面对的是自大的福特和喜欢兼并的通用。同时代的逃跑冠军，强盗车，汽车之神TA，仍然足以用它顶尖的设计和无限的创意征服世界。
以洛林的说法，这是一种趋势，是一种必然，是能够改变缓冲带的巨大能量。
不过此刻，埃德赛尔仅仅是因为一房间的图纸而感到惊讶，出于某种信任，他回头叫住了肯特和他的手下，