报的，组织上选择他来当传声筒很合适，他很骄傲。
“真的，这是好事啊，我倒真想在国内建个汽车厂，为咱们的民族品牌尽点绵薄之力，只是一直找不到头绪，有你这话我就放心了！”
李卫东顺着话高兴的说道，他想要生二胎这事，本来也不指望能够有什么认可，基本国策不能说变就变，谁也不能破例。
斯柯达目前正在重组，新的斯柯达集团将由大众、捷克政府和李卫东三方共同组建，李卫东是股票最少的那个，但是也算有了入场券。
卡恩博士在李卫东和大众的共同推举下将出任新斯柯达集团的董事长和CEO。
他对卡恩说的那些话，和卡恩亲自在中国多来经过两个大众的实践得来的经验，让他加足马力为进入中国汽车市场最好准备。
按照中国的要求，汽车行业是不允许外资独资的，就算是合资也不能超过50%的股份，李卫东若想有话语权，就得在这方便想办法。
国内的各种规制条例对汽车工业一直是模糊的，但是还没有哪一家民营企业获得了小汽车的生产许可证，李卫东若是能够进入汽车行业，再与斯柯达合作，他很有可能就有控股权了。
他本以为国内对汽车工业的态