正文 第458章 来自一位消费者的吐槽(10/12)

    这又涉及到另外一个问题——那就是实验费用了。

    汽车行业有一整套风洞测试的收费标准，但大约计算下来，便宜的每次在数十万~300万不等，昂贵的，则需要数千万甚至上亿。

    而且一辆汽车从开始设计到真正定型，很有可能不只进行一次风洞实验。

    因此，往往国外的汽车厂家，开发一款新车的成本至少也得上亿，而且还是M元！

    至于国内，能有上亿人民币那就已经是良心之作了……

    当然，纯电动汽车的研发成本或许要便宜很多，但工厂建设的成本却非常昂贵，动辄几十上百亿，如果没有国家补贴的推动，没几个企业会有这个动力开发新能源汽车。

    另外，新产品上市初期肯定是相对最贵的，而且谁也不知道这款车能卖掉几台，如果销量只有100台，那么每台车的成本就得几千万，风险多大可想而知！

    特斯拉自第一款车上市以来，一辆车卖七八十万，销量还很不错，但仍然年年亏损，比迪亚虽然专注于新能源汽车，但若非有国家的补贴，也早就玩儿破产了，两家的资金也大多砸在了研发、建设上，可见新能源汽车砸钱有多恐怖。

    当然了，自从常温超导电池