年7月17日星期四，以后再拿这么幼稚的问题来吓老娘，看老娘不把你的耳朵揪下来！”
左江一听今天是1986年7月17日心里顿时一惊，唤起了他心中那段惨痛的记忆，再过10天，也就是7月27日，即将发生那场震惊全路的“7•27”重大事故，也正是这起重大事故，毁了他父亲左政的大好前程，本来有望再进一步的父亲因此一蹶不振，最后郁郁而终。这个日子让左江刻骨铭心。
1986年7月27日，在松江铁路分局管内的通道站和干道站间，由于通道站值班员强行解锁盲目办理了2523次货物列车的通过进路，将2523次货物列车和848次货物列车放进同一个区间，造成了两列货物列车在区间正面冲突（相撞）的重大事故，机车乘务员9死3伤，4台牵引的蒸汽机车全部报废，车辆报废7辆，大破13辆，中破20辆，直接经济损失5000多万元，中断正线行车36小时，事故造成的间接后果则是无法估量的。
松江铁路分局地处偏远山区，线路坡度大，曲线半径小，为支线单线线路，基础设施差，气候恶劣，极不利于安全生产。发生事故的通道站和干道站间的通道岭线路坡度超过千分之二十，1986年时松江铁路分局配