了。”
左江“哦”了一声说：“张叔叔，我记得7点多钟不是有一趟去桐江的货车吗，我就坐那趟货车吧，就算是货车也比汽车安全啊！”
左江这么一提醒张军立即想起了松江至桐江的2523次货物列车是7点24分开，在铁路人的潜意识中火车要比汽车安全得多，即使是货物列车也是一样，何况货物列车尾部还有一节运转车长值乘用的专门乘坐人的守车，让左江坐货车去也坐汽车强。
想到这里张军拎起地上左江的提兜说：“你要不提醒我到忘了还有这趟货车，走，跟我去运转室，我去和这趟货车的车长打个招呼，让你坐守车去。”
左江闻听心中暗喜，却没有在脸上表露出来，跟着张军从软席候车室进入了站内，向二站台一端的车站运转室走去。
松江站的运转室是一排破旧的平房，是松江站1927年建站时留下来的老建筑，解放后经过几个大的维修，虽然显得破旧却原貌依存。走进运转室第一个房间是外勤值班室，张军推门领着左江走了进去。值班的一个外勤值班员见张军进来便站起身说：“张站长值班啊，快请坐！”
外勤值班员是铁路上对助理值班员的一个习惯的称呼，他的工作内容主要是接发列车，也