局下设四个分局，四个分局中松江铁路分局和长岭铁路分局为副局级单位，这样，松江铁路分局长左政和长岭铁路分局长高胜民也进入了考查组的视线。
经过对这四人的一番考查后，考查组带着考核材料回到了铁道部，经过认真仔细的研究，主管机务的常副局长和长岭铁路分局长高胜民先出局，只剩下了了张副局长和左政两人，张副局长是从局机关一步一步干到副局长的位置的。机关经验丰富人际关系很广。左政是从基层站段一步一步走上分局长位置的，一结的基层经验十分丰富，虽然部里偏向于做为一个铁路局长必须有非常地基层工作经验，但是“7、27”那场险情却为他减了不少的分，这样两人就成了势均力敌的状态，最后局长的归属就迟迟没有决定下来。
最后部党组征求松江铁路局唐局长和国书记的意见时，他们的意见又产生了分岐。唐局长向部党组推荐的是张副局长，国书记是军人出身更看重务实地作风，就推荐了左政。双方又成了平分秋色的态势，在部党组讨论的时候，常委们的意见也是分成了两个阵营。一部分支持张副局长，一部分支持左政。
意见统一不了就无法做出决定，反正距离年底时间还早，部里就决定暂时把这件事情放一放，以便给大家一