心力，产生功率所承受的巨大推力等等。
承受这么大的力量，且还是在高温条件之下，这对材料的要求就极为苛刻，因为我们都知道，在上千度的温度之下，金属会发红，会软化，而在航空发动机之中，金属材料不但不能发红软化，还要承受巨大的力量。
随着航空发动机的发展，涡轮部分所使用的高温合金材料也更新换代，国外已经发展到第四代高温合金材料，涡轮前温度已经超过一千度。
国产高温合金材料质量差了一点，林运文研制的这一台航空发动机，经过首台验证机试车之后，发现涡轮叶片，涡轮盘等涡轮部分的关键性零件出现了各种各样的问题。
这是材料的问题，而不是设计和工艺的问题，林运文绞尽脑汁，就是想解决这个高温合金材料问题。
现在，王旭东居然说三联特钢能解决，且还是小菜一碟，如果是以前，林运文根本就不相信，但现在，尤其是是亲眼看了这种超级不锈钢材料之后，林运文相信了。
即使王旭东说的轻描淡写，好像这根本就不是一件事一样，但林运文相信，非常的相信。
紧紧的，非常激动的握住王旭东大手，几乎有一点语无伦次的道“王…王总，太…太好了。”
王