通过北斗卫星系统，指挥官第一时间就定位出了失联客机失踪的精确经纬度，他采取了海上、空中、以及水下同时进行，地毯式搜索的方式寻找失联客机。在所有搜寻队伍当中，专业从事海上搜寻工作的海巡一号是其中最重要的主力。
在两年前的马航事件当中，中华海巡一号也是第一时间接到指令，赶往新加坡港开展马航客机的搜寻任务。对于两年前的搜救行动，海巡一号的姜船长至今仍然耿耿于怀，他一直觉得要是自己在搜救的过程中能够更加仔细一点，执行上一级的搜救方案能够更加彻底一些，说不定就可以找到失联客机的所在，让客机上的二百多名乘客幸免于难。
这一次，在自己的国土上又发生了客机失联事件，姜船长立即投入了一百二十分的精力，他在心里告诉自己，绝对不能让马航的悲剧再次重演。
海巡一号上的十架直升飞机全部倾巢而出，每一架都负责一个方向的海域，它们飞行在五十米左右的低空中，用肉眼搜寻海面上是否有疑似漂浮物。另外姜船长还在不断指挥着手下的操作员，用雷达、光电系统、声呐扫描、磁力仪等最先进的船载设备进行广范围的搜索目标。一旦发现疑似物体出现，则进一步用黑匣子搜寻仪定点搜索，并派出海上
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