了整整一天的搜寻和指挥工作，指挥官的身心早已陷入了疲惫不堪的状态。刚才，在得到失联的客机重新返回航线并且又和飞机上的机长接通无线电的时候，指挥官紧绷的心神终于彻底放松了下来。
他很庆幸在自己运营三亚机场的期间，躲过了一场客机失联的重大事故，之前在他脑海中闪过的最坏想法，比如搜寻的工作还要继续扩大，投入的人力物力呈几何倍数增加，而搜寻的时间会持续数月甚至半年。如果这样的情况发生，他负责运营的三亚机场势必会破产倒闭，也许之后会被国家重新注资，或者干脆卖给一个民营企业家。
无论最终结局是哪一种情况，自己都不得不面临被迫失业的状况。有了这么大的一个前科，放眼全国任何一家机场恐怕也不敢再聘用自己，自己做了几十年的机场运营工作，到了快要退休的时候，不但不能在家好好的享受退休金，反而还要转行去做其他的事情。
这些想法，在指挥官执行搜救行动的过程中，随着时间的推移不断加强。直到下午五点多的时候，指挥官心里已经很清楚，失联客机搜救工作的黄金时间已经过去，接下来能够让乘客安全返回的希望已经越来越渺茫。
就在他濒临绝望，对于毫无进展的搜救工作已经麻木的