好家伙，第一映入眼的就是一排望不到头的自行车奖品，用绳子绑在那领奖台上。
而且都是八九十年代最流行的自行车名牌，飞鸽，永久和凤凰。
贺子龙清楚的记的，在八十年代一辆永久，凤凰之类的自行车价格大致在150-200元左右。而且，早期是凭票购买，票这玩意不好弄到，如果加上“票的价格”——没有地位、没有关系，你是拿不到票的——那么价格就更高了。
八十年代，一个二级工人的月工资在36一38元间，农村生产队，正劳力劳动一天能挣10个工分，价值只有几毛钱。那时永久牌自行车是国产名牌，一辆永久牌自行车的售价在150一250元之间(要看车型而定)。
要想买一辆永久牌自行车，需用一个年轻工人近半年的工资，需要农民挣一年的工分才能购买一辆永久牌自行车。
原来当年买辆自行车，都要存半年到一年的工资。
就以购买力而言，后世的2025年。中国一个年轻人一月平均收入在5000元左右，这样换算下来，一辆八十年代的凤凰或者永久牌之类的自行车，价值相当于后世的三到五万元左右吧！
从社会地位来看，在80年代拥有一辆永久