将随即起航，载着地球两百万种生物的基因，包括人类基因，开始这趟为期数十万年的漫长旅程。
“赤兔”号最后一次送货时将搭载一批人类代表，在同步轨道上为“褚氏”号送行。由于舱位有限，送行者不能超过八名。所以，这段时间内，对于送行代表的甄选是姬人锐最头疼的事，他曾笑言：其难度不亚于当年做出“启动神鹰蛋计划”的决定。
第一位代表当然是褚贵福，这艘飞船是他独资建造的，又以他的姓氏命名。这其中有一个圈外人不知道的小花絮：其实当年褚的本意并非裸捐，他虽然捐出了两百亿，但他原指望能换回一百万张船票，怎么也能卖个百十亿的，甚至更多。这点土财主式的小算盘令人啼笑皆非，也表明这位暴发户的思想境界不高。但当姬人锐断然拒绝了他的这个条件后，他仍然决定裸捐两百亿，这种气魄就非一般人所能企及了。这两百亿的裸捐确实弄得他倾家荡产，让他“一跤跌回四十年前”，只留下一套庄园供全家人住。
第二位代表是主持“神鹰蛋”计划的宇航专家张明先，他为这个计划的顺利实施立下了汗马功劳。当年在老界岭会议上，张明先显得僵化死板，给大家留下的印象颇为不佳。但这位生性拘谨的技术专家在他擅长的领域中却是如