就要叫停调整。
一直从晚上8点捞到黎明时分，第一段近百吨重的船体才被捞了起来。
这是一艘原本完整状态下总重量超过500吨的盖伦帆船，在跑马尼拉航线的盖伦帆船里，已经算是比较小的了。
历史上，盖伦船的吨位从300吨到1000吨不止，不过300多吨的一般只在16世纪出现。17世纪的普遍都要400多吨了。
而且那些400吨左右的都是跑大西洋三角贸易航线的，来马尼拉的至少要500多吨，否则不划算。
不过，船沉没的时候，桅杆和帆台这些上层建筑就全塌断了。
艉楼等结构也本就残破不堪，顾鲲在潜入观察后发现艉楼里没什么货，就把艉楼扯断留在了海里。
他这次捞上来的，主要是包含货舱的那些舱段，所以每段不会超过150吨，一共两段。
东西捞上来之后，大伙儿也没敢立刻检查。因为顾鲲和龙五还在水下，他们要把大船卷扬机上的绞索替换固定到第二段待打捞的船体内的浮筒上，等第二段也开始提振，然后才有时间回来慢慢检查第一段里有哪些货。
为了防止潜水病和氧中毒，潜水员一上一下又是五六个小时，所以等到开