4时吧，稍微开慢一点，别把轮机叶片烧坏了。”
安全通过菲律宾领海后，顾鲲再次在海图上作业了一番，确认最新的情况，也微调了航行计划。
船舶的引擎是不能长期保持最高速行驶的，连续满载几天，就容易引起轮机寿命缩短。所以那些军舰也就在执行作战任务的生死关头，才会持续极速。
“夜莺号”之前开得快，是因为顾鲲不想在经过菲律宾领海时夜长梦多——虽然他的船是在公海上捞到的，可他并没有对相关的国际组织报备，也没有提前向国际社会公示沉船坐标。
如果在通过菲律宾领海时被临检了，查出船上的东西是属于一条航行目的地为菲律宾的古船，那就说不清楚了。
2月22号，“夜莺号”顺利抵达了兰方港。
顾鲲先把“苏亚雷斯号”的整体船壳，用船上的起吊设备弄上岸，分段由重卡挂车运回码头仓库。
然后又卸载了一两百吨重的不值钱货箱——那些箱子原本都是装的玉米土豆这些美洲杂货，以及朽烂的羊驼绒织物、比如古代印加人织的阿瓦优布。
这些东西连带船壳都是没人会偷的，将来只能送进博物馆。
大宗负担卸掉之后，需要严加安保