0%的吨位。而且舰载机能力也从30架提升到了50多架，一艘几乎能顶旧货两艘使。
机型的质量也完全不可同日而语，旧货只能用雅克-38级别的轻型单发战斗机，新货却能使用七八十年代新研制的双发重型战斗机。
性能上的巨大差异，让顾鲲觉得，先拿“哈尔科夫号”来打个掩护、额外丢500万美元卖废铁成本，是完全值得的。因为新筹码，能为他得到更多的远期利益。
为了给“伊萨科夫号”进行博彩船改装，兰方港也是额外进行了一大堆新的建设：
之前兰方港只有一座4万吨的维修湿船坞，是之前修“哈尔科夫号”的时候造的，累计投资1个多亿人民币。
今年，又造了一座6万吨级新维修湿船坞，总投资2点4亿人民币。
或许外行会觉得这个造价有点贵，但行情就是这样——常规来说，一个只能维修的湿船坞，要比纯粹的停靠泊位贵至少五倍。要是能从无到有造船的干船坞，那就比湿船坞再贵五到十倍。
停船的码头两三千万一个，修同样大小的船就要一两亿，造同样大小的造船厂就得十个亿。
因为之前跟中远方面进行港口建设投资时，就让中远占股了51%，所