我在华夏的旅游和航运界也颇有几分话语权、朋友遍地。如果我说希望提高飞兰方航线的质量，要求全部用A320，他们还是会给我几分薄面的。”
反正对航空公司而言，提升了飞机的档次，那就把机票价格也加贵一点呗，羊毛出在羊身上，这是没什么问题的。
关键是要看坐这个航班的乘客们，素质是否普遍够高、够有钱、花得起。只要顾鲲未来的兰方游能确保坚持做高端客户，把国内最有钱的人吸引过来，换再豪华的机型都没问题。
顾鲲相信，只要他搞得好，哪怕以后来兰方的机票，比飞李家坡的机票贵一千块钱一张，都能有足够多的上流人来捧场。（从粤州飞李家坡和飞兰方里程是一样的。从华东华北地区起飞的话，兰方更近一些。从蜀都等西部城市起飞，李家坡更近。）
至于顾鲲提到的“A330的固有卧铺舱设计恰好投其所好”，这就要说到A330这个机型，在用作民航时的尴尬了。
众所周知，A320那一级别的民航，是非宽体的，机身圆筒的粗细刚好容纳单层客舱，上面和底下多出来的弧形空间，用于托运行李正好够用。
而其他后来的宽体客机、甚至是A380那种双层的，就是因为机体圆筒