每次加重一两千吨都只是改个后缀字母，依然说只是小改，对外韬光养晦罢了。
所以每一级改造至少都会带来动辄两三成的造价差异，再算上未来十几年的通货膨胀、人民币升值，所以一艘2005年左右的052C，基本上也就十七八亿人民币，按当时汇率也就2亿2千万美元。
B型十三四亿人民币、折1点6亿美元。基本型更是只要十亿人民币，折1点2亿美元。
顾鲲买的是已经用了五年的现货，在有人愿意给钱造新的情况下，最后中远的人帮忙秘密撮合，也就搞到手了，再加3000万美元的耗材和人员雇佣、培训。
最后“拎包入住”的落地价总共是1亿5千万美元。
只有顾鲲问德国人买的全球最豪华游艇六分之一而已，顾鲲还是玩得起的。
对于卖家来说，反正顾鲲是整批雇佣了复员的失业人员。而且说难听点，有些船停在南海北岸是威慑越南菲律宾人，停到南海对面、南岸的兰方，也是威慑越南和菲律宾人，用途其实没啥差。
无非顾鲲自己需要自卫和护航的时候，经常要拉出去遛一遛，这生意可以做。
卖家拿了钱之后，直接把目前还在批预算阶段的C型改进型首舰开