，让对方受到重挫倒退、损失两三年时间。
可如果未来阿迪的经营和设计不大刀阔斧整改的话，长久来看说不定最终还是要败于耐克之手。
历史上20年后，两者的市值可是已经差距十倍了。阿迪甚至连本领域的世界第二都保不住，只能勉强当当世界第三，被安踏这种牌子都超过了。
（注：仅仅是市值超过，不代表安踏的质量和品牌逼格也超过了阿迪，安踏的市值是靠市场占有率撑起来的，也就是靠便宜卖的多。）
顾鲲觉得，如果允许阿迪一直联名下去，长久来看说不定有可能成为拖累和包袱。
“历史上，好像到05年前后，阿迪的江湖地位还是丝毫不逊于耐克的，这应该是因为01到04年属于互联网寒冬，所以赢者通杀效应没有加剧。一直到2010年，耐克在国内也算是一直稳居‘世界第二运动品牌’的设定。嗯，不如就先签个五到十年的联名期限吧。”
顾鲲在内心如是盘算了半晌，中间还请达斯勒先生在游艇上玩了一局网球拖延时间，试探口风。
最后，顾鲲才提出了他的正式设想：“达斯勒先生，我希望在双方联名的长期战略合作框架内，把时间和范围都约定好。我想签十年是比较合