短途客机，飞5000公里以内的航线，综合油耗比A330节约一些，航空公司成本低。
A330的优势是续航力大，代价则是机体笨重，短程的话浪费在机体自重上的油耗比例要比320高不少。
一句话，就是费油。
“这么费油的机型，今天怎么会有班次呢，也没听说顾先生的专机今天要起降用航线啊。”机场的塔台工作人员一边处理降落事务，一边随口吐槽。
毕竟空管局的人通报机场时，只要说机型、航线时间、飞机所属单位，至于飞机具体是干什么的，空管局也没义务通报。
旁边另一位塔台干部，便趁着不忙的时候，随口显摆：“小吕，这你就不知道了吧，这家是顾先生托中旅订的包机，今天要请一批首次享受新的免财务签待遇的客人来我们这儿旅游呢。A320坐不下，估计这批客人有300人之多。”
小吕便是一惊：“我们兰方的旅游产品不是一贯不打折促销的么？一次性白请300人？”
那名年长的同事便继续解释：“没那么夸张，只是稍有优惠，听说是顾先生投资的一家互联网公司，出钱给这300个客户报销往返机票。其余在兰方的一切消费还是原价，不会打折的，要掉价