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虽然这个成本比火电发电站的投资要高，不过现在电化学实验室现在能把成本降低到现在这个水平，已经是非常了不起了，国外现在同等功率的氢氧燃料电池成本在7万多美金，非常昂贵。
第一代电堆的寿命测试现在已经完成了，质子交换膜寿命能够达到15000小时，催化剂的寿命也是在一万小时，第二代电堆质子交换膜跟催化剂跟固态电解溶质跟电堆的整体设计全都进行过改良，现在从测试结果来看的话，尤其是能量密度几乎是提升了两倍多，各方面都有了不小的提升，现在几种类型的电堆都是运行平稳。
等到第二代的电堆完成各种测试，差不多也要到02年了，到时候第三代的燃料电池出来，应该就可以搭载在轿车上进行小批量地测试了。
不过现在第二代电堆的技术倒是可以用在发电站跟客车上面进行测试了。
虽然现在的第一代的储氢罐只能够达到35兆帕，但是客车的空间比较大，到时候多搭载几个储氢罐，倒是能够解决解决里程不足的技术难题。
晚上的时候，杨杰也是来到了李开元的住处，向他说起了燃料电池电堆取得重大突破的