上积累了大批的经验跟技巧人才，华夏之星固然是引进拼装，不过这中间也是经历了无数次的重复实验，固然涌现了很多的问题，不过这些都是经验教训和数据积累，我们华兴团体公司参加进来也是盼看能帮上忙，攻克核心技巧上的困难。”
下午的时候，杨杰也是陪伴着张曙光跟韩少奇等人参观了中原汽车公司公交车牵引电机的测试平台。
嗡！
技巧职员给电机转子通电，牵引电机高速运转，澎湃的动力驱动测试平台上公交车很快达到240公里的时速。
经过斯堪尼亚团体公司跟中原汽车公司的双方技巧工程师的一年多下来的共同努力，已经试制出了数目公交原型车，有几辆已经送到瑞典那边进行安全碰撞测试，有几辆在华夏国天南地北也是在进行测试。
杨杰也不想耽误时间，干脆是一次性造出了十多辆原型车同时进行不同的测试。
原型车的试制生产测试标准都是严格地按照斯堪尼亚团体公司的标准流程在走，其中中原汽车公司在这个过程中也是采用了数十项的数字仿真实验、试制实验跟研究性实验，设计团队对底盘悬挂系统涉及到了众多参数进行了复杂组合匹配，，建立盘算机仿真动力学模型，模仿公交车在0