牵引车的里面的布局跟技巧方面的情况。
牵引车为了容纳更多的氢油，在车身长度跟布局方面进行了重新设计，牵引车加上拖车一次加注的氢油达到了七十吨，加注一次可以满足持续20个小时的运行时间。
由于列车还要加注接近100吨的饮用水，在设计之初张曙光等设计师们就为了如何最大限度地容纳氢油跟储水绞尽脑汁，想出了非常多的措施来，这些设计方案也是世界唯一无二的。
两辆牵引车分辨搭载了5兆瓦的燃料电池，最大发电功率达到了十兆瓦，每辆牵引车分辨配备了四台达到一兆瓦的大功率异步电机，两台牵引车可以供给8兆瓦以上的牵引动力，同时也满足了列车组的全部用电。
华兴团体公司在燃料电池跟电机技巧已经是非常成熟了，这两个方面的技巧也是世界一流的，非常顺利地供给了相干的产品。
固然德国、法国、英国、美国这些国家一些电机公司也能设计生产一兆瓦以上甚至14兆瓦的永磁同步电动机，而且大都用在了潜艇跟水面舰艇上面，但是像华兴团体公司能把体积做到这么小就不行了。
同时华兴也供给了高速转向架产品跟车载散布式盘算机网络以及通信产品技巧，这个过程中展露出