术手段，今年就出现了化合物储氢方面的技术专利，而且也出现了了铱钴合金电极催化剂方面的技术专利。
同样的，威德公司现在也是开始启动了化合物储氢技术的研发，也取得了一些技术专利，而宝马集团、梅赛德斯、奥迪、大众等汽车厂商都是在燃料电池技术上发力，不过技术路线都是出奇地一致，那就是向华兴集团公司的燃料电池技术看齐！
面对着这么多竞争对手在屁股后面紧紧地追赶着，杨杰怎么可能停下脚步。
现阶段来说，华兴集团公司是唯一一家在燃料电池技术上实现规模产业化的公司，这无疑是给全世界的释放了一个信号：燃料电池技术是可以实现商业化生产的！
这些公司都是通过各种手段得到了华兴集团公司的产品进行了各种分析研究，虽然他们得不到催化剂跟氢油的配方，但是通过分析可以得到里面的有什么成分，然后自己开始进行配比。
秘书处也是分析过估计再有两年的时间，这些汽车厂商会有新的燃料电池产品出来，至于具体性能如何，到时候才能知道。
不过杨杰对此却并不是太过担心，与其担心这些，不如将更多的精力投入在燃料电池的研发当中，研发出更高效率的燃料电池和更高的