一大批中大型城市，大型枢纽机场的作用将会减小，也就是说合适超大型客机的航线变得非常有限，未来属于‘点对点’航线，客流将从重要的航空枢纽分流到二三线机场，市场更欢迎中等运力的飞机。”
“我知道现在空客从上世纪90年代开端着手研发的这款超大型客机项目非常不看好，据我所知，空客在这款飞机上的研发投资高达250亿美元，几乎是押上过往十多年的利润总和，是一场盛世豪赌，至少需要销售400多架才干实现该项目标收支平衡。空客猜测未来20年，市场对这款巨无霸的需求量将达到一千多架，但是我只能说这个目标他们是没措施达到的。”
“波音公司的抢先完成了了超大型客机跟货机的市场布局，基础上已经将这个细分市场基础上给抢光了，留给空客的市场不会太多，而且从波音这款747的订单数目来看，波音74飞机的大部分订单都来自于货机型，客机型订单数目是在下滑的，这证实超大型客机的实际需求量是在下滑的。”
杨杰说道：“相对于低本钱航空公司，传统的网络航空公司更轻易受到经济衰退的影响，这也直接影响了他们飞机的采购规模。美国爆发往年互联网经济泡沫决裂、加上今年又产生了袭击事件，全部航空产业都