架二手的福克飞机搭载涡扇发动机进行了上百小时的各种飞行试验，faa终于给昆仑涡扇发动机发放了适航通行证。
在拿到faa适航证后，永航航空动力科技公司也是顺利地拿到了easa认证，总算是可以开始在全球各个国家开始进行出售。
昆仑涡扇发动机一年多进行了非常紧密的各种试验验证，也证明这款发动机的设计是颇为成功的，在测试过程中也是发现了了问题，同时也是进行了微调改动，现在核心机的架构和各种工艺已经完全固定下来，以后新的发动机对核心机改动不会太大，这个核心机的平台也足够永瀚航空动力科技公司吃上一二十年的饭了。
这些试验验证也是让公司得到了大量的数据，也是为下一代的核心机的架构研发奠定了非常扎实的基础。
负责跟进这个项目的二航集团公司的副总经理赵志成也是董事会成员之一，此时他看到昆仑涡扇发动机开始装入机尾的发动机机舱里面，心中也是无比感慨。
昆仑涡扇发动机发动机装在运八k运输机上已经完成一系列的试飞，表现非常的优秀，让军方非常满意。
现在昆仑涡扇发动机装在福克f100上面也是正式地开始了进入了民用航空领域。